液压系统的故障80%以上是由油液污染引起的，控制油液污染可以延长液压元件和液压油的使用寿命，保证系统连续可靠运转。
对液压系统油液的污染控制主要有两种措施:
1.是防止污染物侵入系统；
2.是液压系统油液的过滤净化；
一 防止污染物侵入系统
相当防止病从口入。设计密封良好的油箱，选用过滤性能良好空气滤清器，安装系统时注意清除元件及管路杂质，油缸采用良好防尘密封，注入系统的新油经过严格过滤，这些是防止污染物侵入系统的措施。
二 液压系统油液的过滤净化
吸油过滤器，管路过滤器和回油过滤器完成油液过滤净化，选用过滤器要注意以下几点：
1 吸油口过滤器应该选用过滤精度低，通流能力大的过滤器，流通能力差的吸油过滤器容易造成空穴，吸油过滤器用于阻挡大颗粒污染物进入液压泵.，防止悬浮于油液的气泡进入系统。柱塞泵一般不要用吸油过滤器，原因略。
2 管路过滤器一般安装在比较重要的元件上游，过滤精度要高于元件摩擦副配合间隙，伺服系统管路过滤器不要用旁路单向阀，滤芯耐压力要高。
3 回油过滤器耐压低，在活塞杆较粗的系统，流过过滤器的流量要大于泵流量，选用过滤器流量要注意，过滤器流量要大于泵流量与油缸活塞前后腔面积比的乘积。
4 过滤器流量的选择：适当加大过滤器流量会延长过滤器寿命。
5 过滤器精度的选择：在选择系统的主要过滤器，例如管路过滤器精度时，过滤器应该能够清除液压元件运动副动态油膜厚度的颗粒，因为这种尺寸的颗粒一旦进入到运动副的间隙内，将引起元件表面磨损，并使间隙增大，从而使尺寸较大的颗粒进入间隙，引趣进一步的磨损，造成严重磨损的“链式反应”，“链式反应”有点像传销一样，能快速导致元件的失效。
以上介绍液压系统污染控制主要是针对固体颗粒，液压系统污染源还包括水和空气，危害同样不可忽视。。。。。。总之，液压系统的设计.制造.安装.使用和维护的整个过程都要重视液压系统污染的控制。
三 安装滤油器在液压系统中的安装位置通常有以下几种：
⑴要装在泵的吸油口处：
泵的吸油路上一般都安装有表面型滤油器，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵，此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失小于0.02MPa。
⑵安装在泵的出口油路上：
此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10～15μm，且能承受油路上的工作压力和冲击压力，压力降应小于0.35MPa。同时应安装
安全阀以防滤油器堵塞。
⑶安装在系统的回油路上：这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。
⑷安装在系统分支油路上。
⑸单独过滤系统：大型液压系统可专设一液压泵和滤油器组成独立过滤回路。
液压系统中除了整个系统所需的滤油器外，还常常在一些重要元件（如伺服阀、精密节流阀等）的前面单独安装一个专用的精滤油器来确保它们的正常工作。
小知识：
1 人眼目视极限是40μm，而造成液压元件磨损一般是小于40μm的颗粒，肉眼看不见的
2 过滤比的定义： ß x = 上游大于尺寸xμm的颗粒数/下游大于尺寸xμm的颗粒数
x：为颗粒的尺寸值, 单位μm
在液压伺服系统中一般需采用过滤比β3 ≥200的过滤器
